摘要：
县党政机关综合执法应急用车保障中心合同制驾驶员待遇前途如何？我三十九岁了，在黑龙江小县城的公路管理站上班，月工资3600元，还有坚持的必要么？县党政机关综合执法应急用车保障中心合同... 县党政机关综合执法应急用车保障中心合同制驾驶员待遇前途如何？
2014年机关单位公车改革后，各单位各部门不再保留公务用车（技术用车除外），全部移交公车改革领导小组办公室按程序拍卖，保留少部分公务用车统一调度，用以保障应急维稳、扶贫及日常重要活动的用车需要，由新成立公务用车服务中心负责调度，下设公务用车服务公司，也就是***公务用车平台公司，严格按规定派单。原来在编的司机绝大部分安置在各单位各部门办公室，作为***人员转岗从事其他工作，极少部分随单位公务用车（主要是技术保障用车）转隶被分流到***车队，作为***公务用车平台的专职司机使用。同时，为了保障***用车，平台公司还从社会招录了部分合同制或者劳务派遣制司机，充实到平台中来。
***公务用车平台因此有几种身份人员：
一类是在编人员，这部分基本上是原来机关单位工勤岗位的老司机，不能当专职司机后，他们中部分被分流到公务用车平台，从事管理和出车工作。由于他们的工资由财政负担，又有编制保障，到车队后实际上都不怎么出车，能躲则躲，活基本上都是新招聘进来的合同制司机在干。工作总体来说比较轻松惬意。
另外一类是合同制聘用人员或劳务派遣人员。这类人员拿基本工资，按出车次数发放出车补贴，一个月到手三四千块，工资收入勉勉强强过日子。由于是合同工性质，这类司机既不能转正，也无法获得编制，更不可能提拔，几无前途可言，但贵在稳定，轻松，除了偶尔需要值班外，其他时间都比较自由。如果家里不缺钱，图安逸，想混日子，可以考虑去干，反之建议最好还是另寻他路。
我三十九岁了，在黑龙江小县城的公路管理站上班，月工资3600元，还有坚持的必要么？
我是黑龙江牡丹江人，一听黑龙江感觉特别亲切，如果交完五险一金剩3600，还是可以的，如果有经济头脑应该早就做买卖了，，我原先在黑龙江煤矿烧电焊，后来腰不好，来大连旅顺上班，（日企），保底工资2100，公司给交五险一金，待遇好，管吃住，一个月加点班，也能剩3000多，但我是一个人，没有负担，建议:如果感觉可以生活，不建议换工作，，
39岁，在小县城公路管理站上班，工资3600元，还是坚持继续干下去吧。
40左右岁，家里孩子上学需要钱，老人保健需要钱，人情来往也挺多的，可以说哪哪都需要钱，心里很着急，但挣钱不是操之过急的事，得一步一步来。
坚持的原因如下：
一，39岁，从年龄上来说，出去闯荡已经没有优势了。20多岁去创业，不会可以学，在这个年龄，家里上有老下有小，家庭经济压力大，不容许你再去学习，而是必须马上挣钱。
但也不能出去打工了，打工工资去掉交保险，也不比现在多挣多少，自己也很难适应，家里也离不开。
二，从工作岗位的业务上看，你的业务能力不能拿来用到自己创业上。想创业，你有什么技术专长，能够使你的产品在市场畅销？再有，这需要资金。
你如果有相当数额的资金，也许早就拿它作为资本赚钱去了，不会到今天还纠结。
三，3600元工资，在北方小县城的话，没有房贷，能够生活的还可以。毕竟年纪不小了，单位同时把各种保险都交了，也是挺好的。
说了这么多，难不成想创收就没有办法了，可以从做***开始。
一、业余时间做手机贴膜赚钱。 手机已经成为工作和生活中离不开的工具，差不多每人一部，有的人有两部三部，人们很关注手机的使用效果，关注耐用和美观，所以很多人愿意给自己的手机贴膜，需求量还是很大的。投资也不大。可以在早晚或休息日到市场或公园门口做，还是很赚钱，只要细心做就可以了。
我今年都49岁、在公路管理站上班29年了，工资差8块到4000元。二十多年工作中的酸甜苦辣、忙的时候没有个星期天一说，有时干的活多、挨的训也多，别人的误会也多…、一生中最好的时光都奉献在路上了。公路改革期待能早一点退休。
在黑龙江一个月超过三千就知足吧，同样是交通运输管理局系统五线小城市，我一个19***年中专毕业的同学，刚毕业时分配在交通局公路管理处(属于二类公益财政差额拨款单位正式编制)，一个月到手工资285.00，本地财政解决65%，剩下的35%缺口由上级主管部门解决，二十四年过去了，现在到手2000块钱，社保按当地最低档交纳，您说您与他的工资一个月差多少？
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