为什么购买了商业险还要强制购买交强险?
谢谢熊猫创新科技 邀请,没有收益,回答问题不是很积极,随便写几句当打发时间!!
为什么购买了商业险还要强制购买交强险?
关于商业险是属于个人自愿承保的,而交强险是国家规定必须承保的,是为了防止发生机动车事故时,车主没有能力偿还损失,可由保险公司代为承担偿还责任,但是交强险的保额较少,车损方面最多赔偿两千元,重大人员伤亡最多赔偿十一万元。而真正的大事故,交强险的保额赔偿限额是远远不够的,所以车主可以自愿购买商业保险作为补充保险。
商业险有很多免责条款。比如无照驾驶,酒驾等。你不一定能保证永远不会触碰这些条款,一旦你因为触碰这些条款而使受害人得不到保障时,那对受害人而言后果就会很严重。交强险也有这些免责条款,但是有规定保险公司要先行赔付。这样就保证了任何情况下(驾驶员酒驾,逃逸,无照驾驶),受害人都会有一个基本保障。
交强险项下的赔偿金额关于人伤的一共是12万,其中1万是医疗费用和抢救费用,11万是死亡或者伤残的费用限额。
根据伤者的住院情况,医疗费如果超过一万的话,超出部分就从你商业三者10万里赔付。如果涉及到死亡或伤残超出11万部分,也从你商业三者10万里出。例如行人住院花3万(不涉及伤残及死亡),交强险限额1万,不足部分由商业三者10万里再补。如果涉及到伤残或死亡的话就要看具体情况了。当然前提你还要保不计免赔。
私了的费用及间接损失费用是不赔的。根据伤者的病情误工、护理、伙食补助、交通补贴还是有的。
住院医疗用药按国家医保标准赔付,甲类药报100%、乙类药报80%、丙类要不给报。核磁一般是不报的,CT可以报。综上所述,一般涉及到伤人的案件时比较麻烦的,一定要和对方好好沟通,做好伤者思想工作,同时住院时同医院讲你有保险,在保证伤者生病安全的前提下尽量在医保范围内用药。如果还不行,就只有走***途径了。
交强险[全称机动车交通事故责任强制保险]是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
被保险人在使用被保险机动车过程中发生交通事故,致使受害人遭受人身伤亡或者财产损失,依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任,保险公司按照约定对每次事故在赔偿限额内负责赔偿。
商业保险是一种商业行为,既然是商业行为,我们就可以选择买与不买,买多买少!随着人们生活水平的提高,车辆越来越多,很多城市是天天堵车,交通事故在所难免,所以为了避免出事没法得到理赔或者没有钱给付的情况,国家强制购买交强险!
当然还是建议车主朋友根据自己的实际情况买一定的商业保险,买一个踏实和安心,现在的豪车越来越多,所以个人建议无论车好与不好都买100万的三者保险!
谢邀!
这个问题,搞错了主次逻辑关系,事实是:
必须购买交强险,商业险可以自主选择购买。
强制购买交强险有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治,而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。
很高兴回答您的问题。
交强险的全称为“机动车交通事故责任强制保险”,它是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。依据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
不缴纳交强险的后果
不缴纳交强险,按照规定公安机关交通管理部门有权扣留车辆,并处与应缴纳保险费的2倍罚款。说得很明白,这个交强险是强制性的,必须缴纳。
交强险标志
交强险有个标志,上面标明是那一年的交强险。车主只要贴在前挡玻璃上就行,习惯都贴在前档玻璃的右上角。
商业险是车主自愿投保商业保险公司的汽车保险。这个就看您怎么考虑的了,所谓花钱买放心就是这个意思。条件允许还是买吧,谁知道哪天出点状况。
交强险的作用是什么?
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其实在早期的汽车发展历程中,保险汽车行业当中发挥的作用是相当的有限的。毕竟早期的我国的汽车保有量十分的低下。
而随着国民经济的好转,越来越多的汽车走入老百姓的家中。汽车工艺也得到了飞速的发展,汽车行驶的速度也是越来越快。这样也就慢慢引发了一系列的安全事故。而在没有保险理赔服务的早期,高额的事故赔偿往往会直接影响到许多个与事故相关联的人群。有的人因为没有钱赔偿,甚至出现过‘以命抵命’的悲惨***。
在这种情况的催式下,我们国家的相关***机构联合保险行业共同推出了交强险。及只要是合法上路的机动车都要购买的基础保险。所以交强险就是这样应运而生。
那么其作用是什么呢?作用有很多例如减少车主对意外风险而导致的部分经济损失,减少因交通事故引发的一系列社会冲突等等。这样也能一定降低社会矛盾冲突,提高我国居民的生活满意度。
交强险虽然能够一定程度的减少大家的直接经济损失。但是其保额确实是非的有限,建议各位在购车之前也能够了解一些保险理赔的相关的知识。当然我希望各位开车朋友都是平平安安,但是一切有备无患嘛~~
最后还是提醒一下大家:行车不规范,亲人两行泪。
1、交强险的钱一部分作为赔款支出了,一部分作为保险公司的经营成本,一部分提取作为救助基金了;
2、单纯交强险保额是比较低的,死亡只有十多万的赔偿(以前只有几万),而现在死亡赔偿经常需要几十万,因此单纯购买交强险是不够的,绝大多数车主除了购买交强险以外还购买商业保险;
3、出险后,首先是由交强险赔,未赔完的才由商业保险赔,并不是出事后都由商业险赔的;
4、交强险是我国法律规定机动车必须投保的,目的是为了保证他人基本的救助需要,保持社会稳定。
交强险,国家强制执行,每一辆机动车必须要买,否则无法审车及上路。
交强险,在发生双方事故或者单方物损事故的时候,首先由交强险来赔付,赔付限额为2000元。在道路交通事故责任书判定同责责任,并且双方事故损失不超过2000元的情况下,可以走互碰自赔,用自己的交强险来维修自己车辆的损失。
在发生事故有人员伤亡的情况下,由交警部门开具事故责任垫付通知单,可以让保险公司优先垫付10000元的医疗费用,交款单据由保险公司保管。对于死亡案例,对于驾驶人员有无违法行为,交强险是必须赔偿,保险公司不得已保险责任为由来拒绝赔偿。(交强险在诉讼过程中,***也支持,这才是必须买交强险的主要目的)。交强险在死亡案件中赔偿十一万。
交通事故处理的[_a***_]保障:交强险。
交强险全称为【机动车交通事故责任强制保险】,是每一台机动车(汽车、摩托车、三轮车等)想要合法上路行驶,都必须投保的强制性保险;之所以强制投保很好理解,因为人的保险意识很薄弱,如不强制则会出现大批用车人不为车辆投保车险。
而汽车工业的发展速度极其快,各大车企为迎合各个层面的消费者丰富了各种价位的选择,新车最低已经有3~4万元的选项;加之婚俗等传统文化的影响,购买汽车从遥不可及逐渐成为一种必然消费,甚至出现了一种倾尽全家之力的盲目消费。
这就出现了非常严重的问题:有能力购车,无能力承担用车过程中的风险开支。
在低端的汽车也制造环节也要符合机动车生产标准,动力不会很弱且整备质量总会在1吨左右;这种交通工具以较快的速度在公共道路上行驶,一旦与非机动车或行人发生碰撞,其后果极有可能导致人员的伤亡;而一次交通事故即使带来一个人的伤亡,其引发的连锁反应会带来相当严重的社会问题,除非肇事车辆能给予受害方合理的赔偿。
然而对于绝大部分普通车主而言,其收入水平与储蓄标准总会在相对低一些的水平,购买一台汽车后很有可能已经回到零资产甚至负资产状态,那么在找事后面对动辄十几甚至数十万的高昂赔偿成本要如何解决呢?
在人与人之间的信用已经存在危机的时代,依靠借是不太可能的,车辆的价值也远远不足赔偿,所以这类事故最终会造成两个甚至多个家庭出现几代***生的改变,负面情绪以此为点向面传播,之后整个社会风气都会显现出消极。
全国持有驾驶证的人已经突破4亿,机动车保有量突破3亿台,如果没有车险则上述问题会以链式反应几乎“核爆”的速度扩散,而这种情况是不允许发生的;所以机动车出现了必须强制投保的交强险,其功能为机动车肇事后在责任范围内,由交强险替代车辆驾驶人负责对受害方的损失赔偿,可理解为强制购买后为车主强制加上赔付能力的提升,这就是交强险的作用,不过交强险的保额真不高。
参考上述数据,交强险只能承担一些轻度的交通事故,面对人伤以及高端车辆的碰撞仍然不够使用;所以随之出现了自主选择投保的商业险种【第三者责任险】,其功能同样为肇事后车险替代驾驶人赔偿受害方的损失,不过保额可以在30、50、100、200万等多个档位自主选择,想要让驾驶车辆的潜在风险足够小,交强险+100万三者是标配,是否应该选择这一险种自己斟酌吧。
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交强险的保障作用是,有责任时死亡伤残最多赔偿11万元,医疗最多赔偿1万元,财产最多赔偿2000元;无责任时死亡伤残最多赔偿1.1万元,医疗最多赔偿1000元,财产最多赔偿100元。从中可以看出,交强险与第三者责任险相比,它更多作用是保护人,而不是保护财产。
比如,汽车追尾和刮蹭,是目前常见的交通事故,这种事故很少出现人身伤亡,2000元的财产赔偿按理说已经够用了,可由于现在4S店广泛***用过渡维修的办法,如果仅依靠交强险就不够用了,如果不想自己掏腰包的话,就得买份第三者责任险用来以防万一。
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度,是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
在我国境内道路上行驶的机动车主都应当投保交强险。车主如未投保交强险,将由公安机关交通管理部门扣留机动车,通知车主依照规定投保,并处应缴纳的保险费的两倍罚款。
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