摘要：
感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？小媚从地铁站务员辞职了，大家都觉得她... 感觉地铁一直在招聘站务员，为什么会出现这种情况？地铁站务员需求量很大吗？
小媚从地铁站务员辞职了，大家都觉得她早就应该走这一步了。
小媚从一所高职院校毕业，学习过旅客运输服务工作，对旅客服务礼仪、安全都工作熟悉，也在一些地铁站实习过，有一定的服务工作经历。
小媚毕业时到人力资源市场去应聘，看到一个公司招聘地铁站务员，小媚前去询问，招聘人员对小媚非常满意，离开的时候，还留下了联系电话。
过了半个月，那个人力***公司通知小媚前去签订合同，接待她的人员告诉她，先在公司培训半个月，再到地铁公司培训半个月，然后，就可以到地铁站上班了。
小媚去参加培训时，一共有二十个人，是人力***公司的第八期培训班。小媚就很纳闷，怎么今年还不到五月份，公司就开办了八期培训班？
小媚在培训的时候，满一个月时就发了工资，不过只有1800元钱，公司告诉她，到地铁站上班后工资就会高了。
小媚在地铁站上班后，发现一起上班的同事们，大多数人工作时间都不是很长。一个站只有位数不多的一两个人工作了五六年时间。
小媚在地铁站上班实行倒班制，只熟悉和自己一起上班的人，偶尔碰到交接班的同事，也会多认识几个新同事。
地铁的站务员需求真的很大，主要有这么几个原因。
一、人员流动频繁。人员流动频繁又有几个因素。
1、心累辞职。地铁站务员包括值班员和值班站长，真正的技术含量是不太高的，主要需要服务方面的技能（当然还要掌握行车业务、票务业务），地铁就是个服务型行业，天天对外面对各种各样的乘客刁难，对内面对各种各样的领导检查，就很心累。
再加上三天两头就是学习、培训，参加各种所谓的活动，工资也就普通水平，自然，干的不爽很多就跳槽了。
2、天花板受限。有些人是干了几年，已经干到值班站长了，是个班组长了，但还是要天天倒夜班，如果学历有限的话，天花板就这么到了。
这时候在社会也混了好几年，可能就找到其他可以上常白班的工作，自然就辞掉了地铁的工作，造成了人员的缺口。
3、跳槽其他城市。要知道，现在全国各大城市都在开通地铁新线，轨道交通人才招聘的竞争非常激烈，地铁行业基本上就是靠跳槽升职，只有升职，工资才能显著增长。
实际上，跳槽往其他城市地铁的占比，可能会高于改行的人数。毕竟改行的成本会更高。
二、不断的修建新的线路。每个有地铁的城市，就算是一线的北上广，都已经有十几条开通的线路了，平均每隔一两年都在继续开新线。
而每一条线的车站一般都在二十个左右，按一个站需要20个站务人员来算，一条线就要四百个人了。
堂妹应聘过地铁站务员，上班三个月，站到脚肿，每天下班就是趴在床上、或者躺在沙发上，做什么都提不起兴趣，半年不到，她就主动辞职。由于她还年轻，婶婶也就没理她，随她去了。
去看过她上班，一句话可以形容：光鲜亮丽，单纯劳动力，饼画得很大，不谈钱谈成长。
一开始这份工作是我在网上看到招聘信息，一次性招70人，我觉得招这么多人，入选的几率大，刚好堂妹大专毕业，没找到好工作，她形象很好，地铁站务员穿制服上班的宣传海报，男帅女美，别提有多靓丽，考核特别优秀的员工还可以破格加入轻轨集团。
把招聘信息发给她，她心动了，觉得每天化好妆，穿上小裙子高跟鞋，穿梭在地铁站里，轻松又自在，没多久她就把简历发过去报名了。
招聘上很多条件看起来挺严苛，但真正去面试了，就会发现大多是看颜值和礼仪，少部分会考文化。
01.30周岁以下，大专（高职）学历，全日制普通高校应届毕业生优先；
02.地铁线1-18号线沿线附近地区优先；
03.心理素质良好，能承受较大的工作压力，适应翻班制工作；
04.具备普通话和基本的英语会话；
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